Antikorózne ošetrenie vozidiel

Kompletná ochrana vozidla proti korózii – ošetrenie podvozku a dutín karosérie, odstránenie hrdze, ochrana motora, prevodovky a výfuku. Používame overené prípravky DINITROL a každé vozidlo posudzujeme individuálne podľa jeho stavu.

Ošetrenie podvozku

Na podvozok máme tri typy ochranných nástrekov – líšia sa farbou, hrúbkou vrstvy aj tým, pre aké auto sú najvhodnejšie. Rozdiely nájdete nižšie, s výberom vám radi poradíme.

Pred nástrekom zložíme kolesá a kryty, podvozok umyjeme, vysušíme a zbavíme hrdze. Brzdy, konektory, gumové diely a všetko, čo sa hýbe, zakryjeme fóliou. Nanášame vysokotlakovou technológiou airless, ktorá vytvorí rovnomernú vrstvu aj v ťažko dostupných miestach. Stav ochrany odporúčame pravidelne kontrolovať – pri jazdených autách raz ročne.

Čierny nástrek na báze tvrdých syntetických voskov, ktorý patrí k najodolnejším riešeniam na ochranu podvozku. Po odparení rozpúšťadiel zostane na plechu pevný, no pružný voskový film – sýtu čiernu farbu mu dodávajú syntetické sadze.

dlhodobo odoláva hrdzi, soli aj oderu od štrku,
drží aj pri zvýšených teplotách, napríklad pri sušení laku v kabíne pri 60 °C,
dobre priľne aj na staršie podvozkové nátery,
poškodené miesto sa dá ľahko opraviť štetcom alebo pištoľou,
vhodný pre osobné autá, SUV, terénne vozidlá aj autobusy.

Ošetrenie dutín

Uzavreté profily karosérie – prahy, nosníky, vnútro dverí či kapôt – sú miesta, kam sa voda so soľou dostane ľahko, no von sa už nevyparí. Hrdza tu pracuje zvnútra a na laku sa prejaví, až keď je neskoro.

Do dutín preto cez technologické otvory aplikujeme penetračné vosky Dinitrol špeciálnymi sondami. Vosk vzlína do spojov a záhybov, zostáva pružný aj v mraze a v lete z dutín nevyteká.

Hlavný prípravok, ktorým konzervujeme dutiny. Obsahuje syntetický vosk a olejové inhibítory korózie a po odparení rozpúšťadiel zanechá svetlý voskový film, ktorý odpudzuje vodu.

Jeho silnou stránkou je vzlínavosť – zatečie aj do úzkych štrbín, kam sa farba z výroby často vôbec nedostala. Typicky ide o zahnuté spoje (falce) na dverách, bodové zvary a otvory pre plastové príchytky.

Odstránenie hrdze

Hrdza nie je len estetická vada. Kým je na povrchu, dá sa pomerne ľahko odstrániť, no ak ju necháte pôsobiť, prežiera sa do hĺbky a plech postupne stráca hrúbku aj pevnosť.

Dobrá správa je, že vo väčšine prípadov ju vieme zastaviť. Podľa rozsahu korózie kombinujeme mechanické čistenie, chemickú stabilizáciu a laser – a očistené miesta hneď chránime ďalšou vrstvou.

Epoxidový stabilizátor hrdze. Zvyšky korózie, ktoré sa nedajú úplne odstrániť, chemicky premení na pevnú čiernu lesklú vrstvu, ktorá zamedzí prístupu vzduchu a vlhkosti.

Nanáša sa v tenkej vrstve a po vytvrdnutí (minimálne 2 hodiny, ideálne cez noc) na ňu môžeme nastriekať podvozkovú ochranu, farbu alebo naniesť tmel. Je bez obsahu olova, zinku a chrómu.

Ochrana motora, prevodovky a výfuku

Motorový priestor, prevodovka a výfuk sú vystavené teplu, vlhkosti aj soli z ciest. Diely časom oxidujú, skrutky sa zapečú a konzoly výfuku prehnijú.

Teplovzdornými voskami a nátermi Dinitrol tieto diely ochránime bez toho, aby sme sťažili budúci servis. Pre autá, ktoré jazdia aj mimo asfaltu, ponúkame oceľové kryty motora.

Priehľadný vosk s tepelnou odolnosťou do 200 °C, preto ho používame v motorovom priestore. Vytvorí tenký nelepivý film (približne 10–15 μm), ktorý odolá soli, kyselinám aj zásadám a nezmení vzhľad dielov.

motor a prevodovka – chráni blok, hlavu, diferenciály aj diely kúrenia; vstrekovače či žeraviace sviečky sa vďaka nemu neskôr ľahšie demontujú,
gumy a plasty – dobre na nich drží a spomaľuje ich starnutie,
elektroinštalácia – izoluje a chráni konektory a snímače (napríklad ABS) pred vlhkosťou a galvanickou koróziou,
podvozkové diely – tlmiče, pružiny, brzdové vedenia a lanká,
pozinkované povrchy – funguje ako obetná vrstva, ktorá sa opotrebuje skôr než zinok pod ňou.

Ochrana pred kamienkami

Spodné časti dverí, prahy a okolie kolies sú pri jazde neustále ostreľované drobnými kamienkami. Každé odprýsknuté miesto na laku je bránou pre hrdzu.

Na tieto zóny nanášame pružné ochranné nátery, ktoré nárazy stlmia a plech udržia neporušený.

Rýchloschnúci ochranný náter na báze syntetického kaučuku s prídavkom zinku. Zinok chráni plech aj v mieste, kde sa vrchná vrstva poškodí – korózia sa tam rozvíja oveľa pomalšie.

zostáva trvalo pružný a odoláva úderom kamienkov aj soli,
po vyschnutí sa dá prelakovať bežnými autolakmi, takže ho použijeme aj na viditeľné miesta, ako sú prahy či spodné hrany dverí,
neobsahuje bitúmen ani agresívne rozpúšťadlá a nepoškodzuje PVC.