Prečo sa oplatí chrániť podvozok auta pred hrdzou

Na karosériu sa pozeráte každý deň, na podvozok takmer nikdy. Pritom práve on to na aute schytá najviac – je len pár centimetrov nad cestou a pri každej jazde naň letí voda, blato, štrk a v zime aj posypová soľ.

Čo sa s podvozkom deje počas jazdy

Ochranná vrstva z výroby je tenká a kamienky ju postupne obrusujú. Na každom odretom mieste sa kov dostane do kontaktu s vodou a kyslíkom – a začne oxidovať. Soľ celý proces výrazne urýchľuje, pretože viaže vlhkosť a drží ju na plechu ešte dlho po jazde.

Najhoršie je, že hrdza nepracuje len navonok. Voda zateká do dutín prahov a nosníkov, kde neschne, a korózia tam postupuje zvnútra. Kým sa prejaví bublinou na laku, býva plech už poriadne oslabený.

Čo vám ochrana podvozku prinesie

• Bezpečnosť – nosníky, úchyty náprav a prahy držia pokope celú karosériu. Ak ich oslabí hrdza, auto stráca tuhosť a pri nehode chráni posádku horšie.
• Nižšie náklady – ošetrenie stojí zlomok toho, čo výmena prehnitých dielov, zváranie alebo nové brzdové potrubia.
• Lepšia predajná cena – rozumný kupujúci sa pod auto pozrie. Podvozok bez hrdze je silný argument pri vyjednávaní.
• Dlhšia životnosť – auto môžete jazdiť roky bez toho, aby ste museli riešiť koróziu.

Kedy podvozok ošetriť

Čím skôr, tým lepšie. Pri novom aute je ideálne prísť hneď po kúpe – plech je čistý a ochrana na ňom drží najlepšie. Pri jazdenom aute nemá zmysel čakať na konkrétne ročné obdobie; každá ďalšia zima so soľou znamená viac práce s odstraňovaním korózie.

Ako ošetrenie prebieha u nás

Auto zdvihneme, zložíme kolesá a kryty a podvozok dôkladne umyjeme a vysušíme. Voľnú hrdzu odstránime a zvyšky stabilizujeme. Potom zakonzervujeme dutiny penetračnými voskami a podvozok s podbehmi nastriekame odolnou ochrannou vrstvou. Na ochranu používame prípravky Dinitrol.

Podrobný postup nájdete pri programoch ŠTANDARD a KOMPLET, ceny v cenníku.